Proizvodi
1-pinski automatski konektor 7283-1210
Kupite uzorke od
| Ime proizvoda | Automatski priključak |
| Specifikacija | HD014S-4.8-21 |
| Izvorni broj | 7283-1210 |
| Materijal | Kućište: PBT+G, PA66+GF;Terminal: legura bakra, mesing, fosforna bronca. |
| Muško ili žensko | Žena |
| Broj pozicija | 1 pribadača |
| Boja | bijela |
| Raspon radne temperature | -40℃~120℃ |
| Funkcija | Automobilski električni kabelski svežanj |
| Certifikacija | TUV, TS16949, ISO14001 sustav i RoHS. |
| MOQ | Mala narudžba se može prihvatiti. |
| Rok plaćanja | 30% depozita unaprijed, 70% prije otpreme, 100% TT unaprijed |
| Vrijeme isporuke | Dovoljno zaliha i snažan proizvodni kapacitet osiguravaju pravovremenu isporuku. |
| Ambalaža | 100,200,300,500,1000PCS po vrećici s etiketom, izvozni standardni karton. |
| Sposobnost dizajna | Možemo dostaviti uzorak, OEM & ODM je dobrodošao.Prilagođeni crtež s naljepnicom, glazurom, ispisom dostupni su na zahtjev |
Razvoj automobilskih konektora
Trenutačno globalni automobilski konektori čine oko 15% industrije konektora, a očekuje se da će zauzeti veliki udio u budućnosti zahvaljujući automobilskoj elektronici.Što se tiče strukture troškova proizvoda, Kina trenutno koristi u prosjeku samo nekoliko stotina juana za svaki automobil.Cijena konektora za svaki automobil je oko 125 do 150 dolara.Kinesko tržište automobilskih konektora također ima veliki razvojni potencijal.U budućnosti će svaki automobil koristiti 600-1000 elektroničkih konektora, što je puno više od broja koji se koristi danas.
Ogroman potencijal tržišta privukao je veliku pozornost stranih proizvođača, a očekuje se da će Kina postati važna proizvodna baza za buduće globalne automobilske konektore.Uz postojeće dobro poznate međunarodne velike tvornice, drugi proizvođači koji još nisu postavili tvornice u Kini postupno će uspostaviti proizvodnu bazu u Kini za opskrbu lokalnih proizvođača autodijelova zbog stalnog poboljšanja lokalne potražnje, lokalizirane nabave i troškovne prednosti.potreba.
Osim toga, električna vozila i hibridna vozila koriste litijske baterije velikog kapaciteta, a njihov radni napon kreće se od 14 V do 400 V do 600 V za konvencionalna vozila.Stoga je potrebno sveobuhvatno poboljšanje automobilske električne i elektroničke arhitekture, a konektori su prvi koji će snositi najveći teret.
